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2013-06-27
電子地磅的讀數(shù)裝置是以計(jì)量杠桿的主、副桿并用游鉈的示值結(jié)構(gòu)。在計(jì)量杠桿的力臂上有主桿和副桿，主桿上有分度槽口，主、副桿分別裝有分度片，桿上分別裝有主游鉈、副游鉈，均可在桿上左右移動(dòng)。計(jì)量杠桿的力點(diǎn)端穿入橫托板的示準(zhǔn)器中間。計(jì)量杠桿重臂上套裝有重心調(diào)整鉈。平衡調(diào)整鉈裝在重心調(diào)整鉈的下方螺桿上，供調(diào)整空秤平衡使用。稱(chēng)量時(shí)，將被稱(chēng)物體放置在承重臺(tái)板上，經(jīng)杠桿系統(tǒng)逐級(jí)傳遞，zui后在計(jì)量杠桿的力臂上沿主桿和副桿移動(dòng)游鉈，使秤達(dá)到平衡，平衡時(shí)主游鉈在主標(biāo)尺槽口上的示值與副游鉈在副標(biāo)尺上...
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2013-06-27
電子地磅承重裝置以承重太為主題，由兩根并列的工字梁為主梁，工字鋼之間橫向用槽鋼焊接成長(zhǎng)方形框架，框架上覆蓋著鋼板并用螺釘緊固，框下面用螺釘連接4個(gè)承重腳，經(jīng)承重腳下端裝置的V形刀承，使整個(gè)承重裝置架置在兩組三角形的杠桿的4個(gè)重點(diǎn)刀上。承重裝置的作用是承受被稱(chēng)物體的重力并將所承受的重力傳遞給杠桿系統(tǒng)。
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2013-06-27
電子地磅常見(jiàn)故障處理1）在加載時(shí)小噸位顯示正常，當(dāng)接近1/2zui大稱(chēng)量時(shí)，稱(chēng)重值顯示突然增大。此現(xiàn)象多事縱向限位螺栓與撞板之間的間隙太小的緣故。當(dāng)載荷加大后，縱向螺栓頂住撞板，產(chǎn)生側(cè)向頂力造成顯示值突然變大。2）噸位加載正常，載荷加大后承重值顯示明顯減少，此現(xiàn)象可能是秤臺(tái)底部有異物頂住秤臺(tái)或稱(chēng)重傳感器限載裝置調(diào)整不當(dāng)，致使重量未能*加到稱(chēng)重傳感器上。3）秤臺(tái)上有重物，而顯示仍為“零”，可能原因因?yàn)椋?、稱(chēng)重顯示控制器的功能鍵使用錯(cuò)誤，不在稱(chēng)重顯示狀態(tài)；2、稱(chēng)重傳感器的總輸出...
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2013-06-26
梁式稱(chēng)重傳感器電子地磅多采用懸臂梁式傳感器，是帶輔助梁，雙端固支、簡(jiǎn)支梁等直梁結(jié)構(gòu)，曲梁結(jié)構(gòu)應(yīng)用較少，均是測(cè)量應(yīng)變梁根部彎曲應(yīng)力。梁式彈性元件的特點(diǎn)是外形低、體積小、重量輕；靈敏度高，因利用梁的彎曲應(yīng)力。較小的載荷就可產(chǎn)生較大的應(yīng)變，設(shè)計(jì)與制造比較簡(jiǎn)單，缺點(diǎn)是剛性小，橈度大，對(duì)電阻應(yīng)變計(jì)的防護(hù)與密封技術(shù)要求高，適合于小量程稱(chēng)重傳感器。電子地磅www.daoqinmiaozhi.com.cn
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2013-06-26
連掛車(chē)輛電子地磅秤量誤差校準(zhǔn)1、將3輛電子地磅連掛車(chē)輛按照規(guī)程規(guī)定的連接起來(lái)，組成連掛車(chē)輛。2、用連掛車(chē)輛進(jìn)行動(dòng)態(tài)秤量誤差校準(zhǔn)的方法是連掛車(chē)輛進(jìn)行10次動(dòng)態(tài)秤量，每次都勻速通過(guò)電子地磅，記錄動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)時(shí)非連掛車(chē)輛質(zhì)量顯示值，并按照本規(guī)程公式計(jì)算電子地磅秤量誤差3、實(shí)際計(jì)算動(dòng)態(tài)秤量誤差時(shí)，選擇zui小或zui大連掛車(chē)輛質(zhì)量顯示值進(jìn)行計(jì)算，只有zui小和zui大動(dòng)態(tài)秤量誤差符合相應(yīng)準(zhǔn)確度等級(jí)。4、動(dòng)態(tài)秤量校準(zhǔn)結(jié)果：非連掛車(chē)輛zui大秤量誤差：-1.5%；連掛車(chē)輛zui大秤量誤差：-...
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2013-06-26
靜態(tài)電子地磅的技術(shù)指標(biāo)（1）電子地磅中準(zhǔn)確度級(jí)（俗稱(chēng)3級(jí)秤），符號(hào)Ⅲ（2）zui大稱(chēng)量（max）為10t~200t或以上（3）檢定分度值（d）為5kg/10kg/20kg/50kg；（4）臺(tái)面寬度（w）為（3~4）m，zui常見(jiàn)的是3m或3.4m；（5）臺(tái)面長(zhǎng)度（L）為（7~24）m或以上；（6）承載器采用剛性材料其剛性1/180~1/1200（具體由制造商確定），強(qiáng)度安全系數(shù)2；（7）工作電源220VAC（—15%~＋10%，）50±2%）Hz；（8）工作環(huán)境...
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2013-06-26
靜態(tài)電子地磅的概述靜態(tài)電子地磅是我國(guó)應(yīng)用較為廣泛的衡器之一，在工礦企業(yè)、港口、機(jī)場(chǎng)、物資倉(cāng)儲(chǔ)的大宗載重貨車(chē)車(chē)輛的稱(chēng)重計(jì)量和貿(mào)易結(jié)算均有電子地磅在用。隨著我國(guó)稱(chēng)重技術(shù)的發(fā)展和微電子技術(shù)的滲透和計(jì)量技術(shù)法規(guī)的不斷完善，我國(guó)電子汽車(chē)衡的得到了迅速發(fā)展，距離國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家也在逐步縮短。靜態(tài)電子地磅是有一種帶有單片微處理的固定式電子秤，用于靜態(tài)秤量汽車(chē)等大宗貨物。其特點(diǎn)是稱(chēng)重期間具有非連續(xù)性，稱(chēng)量時(shí)被稱(chēng)物和承載器之間沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)。電子地磅www.daoqinmiaozhi.com.cn
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2013-06-26
靜態(tài)參考電子地磅單軸載荷在靜態(tài)條件下，電子地磅雙軸剛性車(chē)輛的單軸載荷的約定真值。參考車(chē)輛今天單軸載荷的確定應(yīng)要求車(chē)輛靜止、水平，所有車(chē)輪支撐在控制衡器的承載器上，并關(guān)閉引擎，剎車(chē)松開(kāi)，處于空檔位置。確定參考車(chē)輛靜態(tài)單軸載荷的操作順序、實(shí)驗(yàn)次數(shù)、計(jì)算公式等方面應(yīng)按照規(guī)定的規(guī)范要求獲取。只有在這些要求下取得靜態(tài)單軸載荷才能作為電子地磅參考車(chē)輛的單軸載荷的約定真值。步驟包括計(jì)算單軸載荷的平均值，確定單軸載荷的修正平均值，修正平均值之和應(yīng)等與整車(chē)靜態(tài)稱(chēng)量確定的參考車(chē)輛總重的約定真值。...
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2013-06-25
液壓翻板式電子地磅該種電子地磅是在液壓翻板設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上增加部分結(jié)構(gòu)，是液壓技術(shù)和模塊化電子地磅的有機(jī)結(jié)構(gòu)，適用于各類(lèi)糧食倉(cāng)庫(kù)、加工廠(chǎng)等對(duì)散粒體糧食，如小麥、大豆、玉米、花生、稻谷等的自動(dòng)卸載，同事也廣泛適用于化工、冶金、礦山及一切有散狀物料接收作業(yè)的單位和部門(mén)。液壓翻板式電子地磅的工作過(guò)程如下：載重騎車(chē)按指令沿導(dǎo)向軌開(kāi)上翻板平臺(tái)，汽車(chē)就位后起升檔輪器，擋輪器擋住汽車(chē)后輪，主要升油缸平臺(tái)到角度，在這個(gè)過(guò)程中車(chē)內(nèi)散料物被逐漸卸出，當(dāng)散料卸凈后，翻板平臺(tái)落下到位，擋輪器收回，騎車(chē)沿...
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2013-06-25
彎板式動(dòng)態(tài)電子地磅的工作原理承載器由兩塊彎板式電子地磅稱(chēng)重傳感器組成，當(dāng)車(chē)軸行駛在承載器上時(shí)，傳感器內(nèi)部的電阻應(yīng)變網(wǎng)產(chǎn)生一個(gè)與汽車(chē)軸載成正比的模擬信號(hào)，并且輸出的周期與輪胎停留在傳感器上的時(shí)間相同。每當(dāng)一個(gè)輪胎經(jīng)過(guò)傳感器時(shí)，傳感器就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)新的電子脈沖。這樣有彎板式稱(chēng)重傳感器完成車(chē)軸的稱(chēng)重、速度檢測(cè)、軸型判斷等工作。再由紅外線(xiàn)車(chē)輛分離起一起對(duì)非車(chē)輛以為的物體或人通過(guò)時(shí)的判斷，減少出錯(cuò)。輪胎識(shí)別器只要用來(lái)檢測(cè)通過(guò)車(chē)輛每軸的輪胎數(shù)。上述信息全部有數(shù)據(jù)采集器采集，并做預(yù)處理輸入給...
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